7月21日下午6点30在马路圩见闻纪实…………

相信大家都听说了科目三新规后的合格率了，大概在10%-40%左右！本来这个月5号那天我得考试的，但是因为科目1的理论没有完成100%所以我的名字报不上去，只能等下一场的考试，还好这次名字报上去了，也就是后天23号考，今天下午我们一车3个学员在寒山那条路练，练到5点多去随便吃了个粉就直接下马路圩练，下午就一直下雨，所以去到那里也是下毛毛雨，去到刚好6点40分左右，我们是从加油站那边来的，去到发现那么晚了居然还在考试，我们只能在加油站那里等，这时候已经有不少教练车在一起等了，我们只能下车看他们考试，不知道是不是太难考的原因还是天气下雨，之前下过几次都没见那么晚了还有那么多人在考试，考试车一辆接一辆的开过来，加油站往前去大概700米是起步，也就是开始考试的地方，然后往加油站这边开过来


重点开始：开过来的顺序大概就是------起步------变换车道（也有可能是超车，牌子没看清，只看到打左边转向灯，在打右边转向灯）----掉头(过了加油站)---通过马路---靠边停车---XXXX---XXXX-XXXXX之后还有很多  我们在加油站也只能观察到这几个指令位置了

考试成绩：连续10辆考试车过来只有1通过，9辆失败 ，这1辆通过的之后的指令还不一定能过呢！

=========考试详细经过============

考生一号：是个女的开，准备到掉头那个牌子大概还有8米米左右，。看情况像是用2档行驶的，她踏了下刹车，尾灯亮起，车子慢慢就停下来了，身子抖动了一下。。熄火了。。就这么去了一个

考生二号：性别女性，变换车道过来后就是掉头，他居然用时速25-30左右一直开过来，我心想还不减慢速度，要下那个泥地掉头转弯啊，不知道是不是撞邪了，他一直以个速度继续往前开，当时我想这不是考试车呢，过去了掉头牌子大概有50米左右，突然往左边一拐像是想掉头，被安全员一脚刹车刹住了，要是不刹住的估计冲出马路了，车子就这样横在左边车道中间。。过去了5分钟才换上安全员开走，估计是被骂了。

考生三号：在掉头的位置挂了。他还没过那个牌子就掉头，直接下车

考生四号，考生五号：都在掉头的下那个泥地里挂掉了，他们的车子挨得好进，是同时下那个泥地的。原因可能熄火了，

考生六号：靠边停车的位置距离太远，超过50公分了，也挂了

考生七号，考生八号：也是在靠边停车挂了（因为我比较近视看得不太清楚原因未详，只看到下车，换人）

考生九号：挂了（原因不记得了）

考生十号：这个是唯一一个不用下车换人的考生，但是去到那边还有很多个命令要做，之后就是能不能合格只有他自己知道了。

按照这几个指令点总结：靠边停车和掉头这2个位置失败率很高，需要多注意

这是我观察10辆连续开过来的考试车所看到的情况，而且还是新路呢，旧路就可想而知了，不知道是不是因为太紧张还是没学到家就去考了的原因，反正合格率就是10%，10个过1个。这时候已经7点20左右了，还有陆陆续续的考试车开过来，本来想在马路圩一人练一圈的，但是等他们考完都不知道几点了，教练就车我们开了一圈新路，指点了一下，23号和我一起考试的另外还有2个人，有一个5号那天考了没有过，这一次补考又报上了，这里我也说下他的经验吧，第一次机会他是在通过路口挂掉的，原因是电脑报通过路口指令太慢，过了牌子还没有报指令出来，他就提前做了变换灯光动作，所以造成电脑没有记录他的变换灯光动作，第二次机会是通过路口没有减速，也是电脑报指令太晚，他以为电脑不报指令就可以直接通过，其实过路口还是需要减速的，也就是说有时候过了指令牌子5-8米左右才开始报指令，等电脑说出指令在做操作动作，不要太心急。今晚去看了这趟真的搞得心惶惶的，不看还好，感觉压力山大啊，我们这科目3补考费是九百大洋，好就好在一报就能报上去，不用等，好多学校都要等半年。1年才有名额给你，现在已经是22号凌晨2点20分了，最后一天上路练习，22号晚上还要下马路圩看看是考夜路还是白天的！考白天的就安逸了，不需要开灯光难度减少很多的。写了这么多还是因为看到有不少人在为了考科目3发愁，大家以后多发点经验出来，交流交流。减少为驾校创收的机会，利民利己，最后祝我考试通关。。

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7月23日科目三考试记实…………

楼主今天考试很不幸运，捡了狗屎运，居然抽到了传说中的旧路，和楼主一起去考的另外2个学员很幸运抽到了新路，但是楼主当时心里并不紧张脸不红心不跳，因为他对自己还是有几层把握的，因为这周都是藕雨天，所以下午2点钟去到考场天空灰茫茫的，像是想下雨，这对考新路还是很不错的，下雨的话路上车少人少，对考试很大帮助，我们就在待考区等待着电子屏幕上出现自己的名字

说下验证室里面的工作人员情况，那个帮你拍照，录指纹的大叔很牛B的（估计是后门进去的吧），态度最差，像是他和你有仇一样，对你是爱理不理，动不动就大叫，与人对话的语气让人很不爽，给回身份证你的时候会很不屑的往桌面上一丢，证件会发出很大的啪的一声，安静的验证室被这啪啪啪的声音镇得你的小心肝受不了，然后瞄会你一眼，一副大爷的嘴脸，情节大家可以想象电视上古装片在监狱里面看守监狱的牢头儿，坐在四方桌上啃着花生，喝着小酒的那种人！他时而伸伸懒腰，时而趴桌子上大睡，时而出门口抽烟。。。。。

和楼主一起来的2个学员先考，3点30分就到他们考了，学员1一次就过了，靠边停车大于30厘米扣了10分，学员2第一次机会右转弯的时候压了实现，第二次机会在做超车动作的时候也压了旁边的实现，这个位置就是在加油站那里，那段路是实线的好了说下楼主的神奇考试经过=======

4点多终于到楼主考试了，楼主考的是旧车几号车就不说了，这是天空乌云密布，黑压压的一片，楼主心想这次完了，要下暴雨了，楼主是开回来的，所以开去是另外一个考生开，我在和他对话中就已经觉得他很难考过了，人灵不灵水从对话神态中就能表现出来了的，果不其然。他把车子驶到距离涵洞不远楼主的神预测终于变成了现实，大暴雨刷刷刷的下来了，楼主心想不会那么倒霉吧，这时候路况瞬间变成地狱模式，泥土混合着沙石从涵洞旁边翻滚冲下来，水坑深到可以养鱼，视野瞬间变成5米内，5米之外只能看到一片朦胧的道路，车厢内啪啪啪被大暴雨袭击的声音。。。出了涵洞他第一个指令就是“通过字样类型”的指令，是需要提前减速的，在前面21号的记录里楼主已经明确指出了，由于下暴雨，牌子很难看清楚，要开得很近才看得见，他在牌子前几米就提前下了2档减了速度，过了牌子大概6米左右，这时候重点才出现，电脑这时候才报通过指令，报完了这家伙居然直接挂个3档。。。我心想完了，一切结束了，果不其然，电脑这时候马上报出语音提示：考试结束，通过路口没有减速。他和楼主说他以为已经通过了，就是这个以为害他没了一次机会，楼主就和他悄悄说一切听指令来做，指令没出来你提前做是没用的。由于这时候下着特大暴雨，安全员直接把车子开回了考场，我们回头经过涵洞的时候水位已经很深了，勉强能通过。回到考场我们就在验证室里等待下小点雨在继续考，但是我知道哪个涵洞那里肯定是个好机会，毕竟楼主是玉林人见惯了什么是大风大浪，一有点狂风暴雨，玉林的每一个涵洞必定被水淹金山，就这样一直下了1个多小时，我偷偷和我一起考旧路的考生说最好那个涵洞淹了，给我们换新路考，估计是这个愿望打动了上天，安全员们这时候有点燥动了，有个安全员说，那边被谁淹了着么考，其中有个看起来像个小头目的头头说，被水淹了就让他们考新路了维！高兴死他们了。。是指我们考旧路的，因为我当时就有预知应该会给我们换新路，听到后还真是高兴死我了，我突然站起来兴奋的向往待考区门口走去想告诉我的教练，监考我们车的那个安全员看到楼主突然有这个动作立马说"干嘛，干嘛你"，楼主说去上个厕所。。。。回来后之后的人都不给去上厕所了。。好几个想去嘘嘘都说准备考试了，不准去了。这时候天空也开始慢慢雨小了起来，电子屏幕从新刷新，把所有旧车的人都调到新车这边来了，心想真是太阳从西边升起，老天也要助我，然后又是漫长的等待，等到6点半的时候终于叫到楼主的名字，XX去xx号车考试，这是一辆回头车，车上已经做这一个考生（阎王要你三更死谁敢留你到五更，看下去就知道了），他先考，我考开回来，当时楼主看到这小子操作技术还不错呀！稳稳的，可是还是挂在了通过路口，还是前面一样，通过路口没减速，因为他过了那个牌子2米就开始加速了，其实还没有完全过完，电脑直接语音提示“考试结束，通过路口未减速”，然后监考员把车子开到前面的起点，就是考回来的路，他是最后一次机会了，要把握了，然后他继续他那稳定的发挥，每个动作都做到了，车子慢慢驶像考场起点，右转弯开进去，左转弯把车子很规范的停在了待考区，这时候大家肯定认为这小子100%过了对吧，你们谁也猜不到想不到的结果，电脑最后报他的成绩了，当时语音指令不太记得了因为过了2天了，按照人话的意思就是他漏考一个指令项目，要重考。。。靠，这是要玩我啊，要不是这个玩意出现这种问题，他已经是考试合格了，那只能在考一次了，他又从考场开出去，进行最后一次最冤枉的考试，前面一切顺利，但是那种不想发生的事情还是发生了，在最后2个指令就结束整个考试过程，他居然又犯了一次第一次考试的错误。还是通过路口未减速。。楼主在车上听到电脑报他考试结束的时候叹气了下。。。哎，这能怪谁……阎王要你三更死谁敢留你到五更。好了，到楼主上场了，楼主在开考前已经确定一件事，那就是不需要上4,5档，稳定点开，注意点细节，就没问题了，由于一直下雨，道路上一路畅通无阻，每次楼主在带（通过XXX指令）都提前下2档，20是时速，以15时速慢悠悠的开过去，开过路牌7,8米后在上档，这样子就妥妥的了原因我会在后面说，然后我就以很正常的心态去稳定的开，上了个4档，本来想上5档的，前面有一辆电动车拦了我一下，楼主立马换下2档了，按了下喇叭，把那个电车赶到了路旁，其实剩下的这段距离还是够上5档的，但是楼主心想，不需要这么拼命，反正不需要上5档，保守一点，然后楼主继续以3档速度行驶下去了，所以5档没上，就这样子顺利做完剩下的指令把车子开到距离考场入口几十米内，到了这边就开始车多了，很多小车直接开到我行驶的线路对面上去，楼主不可能给他让路的，旁边是实线，让他的话直接100分挂了，这时候大家可以 连续按喇叭，和双闪灯提醒对向车，你在逆行占用我的考试道路，他们都会主动给你让路的，毕竟谁都知道你们是在考试。如果实在是对方不让就空挡拉手刹，等待前面没有车在走，千万别在这熄火也不要一直踏着离合，新路对离合有时间要求。就这样，语音提示向右转弯，打右方向灯，驶入了考场，向左转弯，打左方向灯（不打方向灯扣10分）在继续驶入待考区域，这时候电脑报了4个字，考试合格。。。。那个被阎王拉下地府的考生双手捂着脸，然后下车重重把的关上门走。。楼主呢，下车轻轻的把们关上，一起走回验证室拿回各自的身份证，走出了验证室，外面的天空一片阳光明媚，照得我眼睛都睁不开了。。。。

科目三新规考试攻略，得此攻略者必三生有幸，严格按照操作，必过之，集合无数参考者经验简化而成

现在可以肯定新路旧路是无需上5档，楼主亲身认证+7,8个考过的学员也认证了

白天:无需开灯光和双闪

夜路：在语音播报指令出来后5秒一定要拉2下那个变换灯光按钮杆，在做其他操作。为了养成习惯，夜路不管什么指令你都闪2下变换灯光，习惯了就不怕忘记了。很多人都忘记闪2下灯的，不可小视
全程2-3档行驶，3档行驶路程不要少于1000米，特别是旧路，每个指令挨得很近的，新路的话随便开了

注意看路边的牌子,比如有个地方的牌子是 下坡路注意什么，不太记得了，这个地方速度不要太快了，语音是不会提示的，但是有人在这里速度太快挂掉了，而且这里是带点转弯的。
指令操作


通过指令：包含通过路口，通过学校区域，通过公共汽车站，通过人行横道

凡是带有通过2字，必定在距离路牌前7米左右下2档，时速控制到20时速以下（切记,一定,绝对,肯定,必须）然后过了那个牌子7，8米左右在提速上3档位 为什么有时候过了牌子电脑才报指令，为什么要提前下2档减速呢

解析：因为电脑发出的操作指令是根据GPS定位来确定车子行驶在哪个位置，哪个点，由于大气的云朵对卫星信号会造成很大的接收延迟，很多时候会误差5,6米才接收到卫星反馈过来信号，这就是为什么有时候（有时很准确）为什么过了牌子5.6米电脑才发出指令让你执行完成那个动作。而你现在才做这个降2档，把速度慢慢降下20以下，这时你已经开在了卫星设定的经纬度人行横道上了，这时候你才按照刚发出来的指令来操作，挂下2档，速度肯定还是在20时速以上的，在减速已经是来不及了，电脑马上判考试结束，这就是为什么很多人在通过路口挂掉的原因了，所以不能小看这个通过XX指令。已经毒害70%考试学员

上车：
上车前记得绕车子走一圈，很多人都会拍拍4个角，其实不拍也可以的，车头车尾各有一个探头，只要你经过就可以了
PS：这次考试有个考生连启动车子指令都没得做就已经挂了，2次机会都是挂在这里，直接上车，没有绕车子一周，安全员在那里猛的接摇摇头。笑死楼主了
会车指令：
很简单，2档3档都可以操作，直直开过就可以了，油门可以稍微收一下，不收也可以，夜路的在指令发出来后记得变换2次灯光
超车指令：
很简单，2档3档都可以操作，电脑报指令后亮起左方向灯3秒以上，切换右方向灯3秒以上，关闭，就可以完成了，无需变换车道，夜路的在指令发出来后记得变换2次灯光 PS：和变换车道指令一模一样
变换车道指令：
很简单，2档3档都可以操作，电脑报指令后亮起左方向灯3秒以上，切换右方向灯3秒以上，关闭，就可以完成了，无需变换车道，夜路的在指令发出来后记得变换2次灯光   PS：和超车指令摸一模一样
靠边停车指令：
对准地面上的虚线，你的视野让虚线在方向盘正中间，这样子刚好右边轮胎在距离边线10公分左右，提前下2档然后在下1档做，这是为什么，因为如果你用2档车速太快很容易开过那条虚线，速度快，也很难对准那条虚线的，而且你还要一直踩离合来控制速度（新路踏下离合有时间限制），也很容易就熄火，挂掉，用1档来做可以用台速慢慢对准，非常的稳，夜考的把车子挺好后记得关大灯，开位灯，别全部都关完。
掉头指令：
掉头的时候千万别熄火，前面已经说了，很多人掉头的时候熄火的，基本上都是用了2档掉头，没踏离合，就熄火了，切记用1档掉头，等没车在一次转过去，千万别压对面的实线，如果后面或者前面有车挂空挡拉手刹，千万别 一直踏着离合，新路是有时间规定的
直线行驶指令：
直线行驶考夜路需要双闪下变换灯光，无需做任何操作，打方向盘的角度不要大于15度，定稳方向盘就可以了，直线行驶可以上5档，行驶距离非常长，但是已经确认了无需上5档，就没有必要拼了老命挂5档了，用3档一直开到下一个命令吧。